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2017年9月8日之后交付的國際航行(遠洋)船舶需安裝壓載水處理裝置(BWMS)；對于在該日期之前已建成的船舶，需要在2019年9月8日及以后的首次國際防止船舶造成污染(IOPP)證書(shū)更新時(shí)安裝壓載水管理裝置，并且最晚不遲于2024年9月8日。
那什么樣的船舶需要滿(mǎn)足《壓載水管理公約》（BWM）D-2標準？什么時(shí)間安裝壓載水系統后需要進(jìn)行壓載水系統調試呢？
基本如下：
(1)在船舶投入使用前或首次發(fā)出滿(mǎn)足壓載水公約第E-2或E-3條所要求的證書(shū)前進(jìn)行的初次檢驗時(shí)，應確認已進(jìn)行了調試測試，以驗證壓載水管理系統的安裝滿(mǎn)足公約。
(2)當對任何壓載水管理系統的安裝進(jìn)行附加檢驗時(shí)，應確認已進(jìn)行了調試測試。
注：無(wú)論新船還是現有船舶改裝BWMS，如果在2022年6月1日或之后完成安裝檢驗，則應進(jìn)行BWMS的調試測試。如果初始或附加檢驗在2022年6月1日之前完成，BWMS的調試測試應符合船旗國主管當局的具體管理和技術(shù)要求。
壓載水處理系統處理后的壓載水在抽樣時(shí)發(fā)現不能滿(mǎn)足D-2標準，常是哪些原因呢？
常見(jiàn)原因有：
(1)壓載艙未做清潔處理
(2)吸入水超出系統設計限值
(3)濾器問(wèn)題
(4)UV燈管/化學(xué)試劑問(wèn)題
(5)系統安裝問(wèn)題、系統出現報警、運行不正常
(6)設備操作問(wèn)題
如壓載水管理系統在安裝時(shí)遇到的問(wèn)題——閥
(1)排載過(guò)程中，由于遙控閥反接，導致處理水被原海水污染
(2)排載過(guò)程中，從海底門(mén)吸入原海水導致污染
(3)排載過(guò)程中，從壓載艙中吸入未處理的壓載水導致污染
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