【航行經(jīng)驗】船舶向東穿行麥哲倫海峽介紹

前言：

麥哲倫海峽（MagellanStrait）位于智利南端，連接南太平洋和南大西洋。為避開(kāi)其最南端合恩角的極端氣候和海況，船舶往往選擇航經(jīng)麥哲倫海峽，3月份到8月份（秋季至冬季）期間低壓密集，海峽內常常為大風(fēng)和風(fēng)暴天氣，盛行西、北風(fēng)及西北風(fēng)，風(fēng)力一般7級左右，偶爾可達10級；9月份至3月份（春季至夏季），多在高壓控制之下，多7/8級強勁西南風(fēng)，尤其在海峽的東部大風(fēng)和風(fēng)暴更為常見(jiàn)。海峽白晝時(shí)間12月份最長(cháng)0230Lt至2030Lt，而6月份下旬白晝時(shí)間最短僅為0800Lt至1600Lt。



麥哲倫海峽全長(cháng)312海里左右，穿行海峽時(shí)對船舶長(cháng)度和寬度無(wú)要求，吃水大于13.7米的船舶需向GobernacionMaritima （MARITGOB）報告獲得許可通過(guò)PrimeraAngosetura的時(shí)間，最大吃水限于21.3米；超過(guò)21.3米吃水需經(jīng)評估是否允許通過(guò)，海峽的淺水區域集中Primera Angosetura 西南以和Banco Trion之間。

1.穿行麥哲倫海峽概括：

1）船舶僅僅穿行海峽不靠離智利內水水域港口時(shí)，從海峽的西出（入）口CaboPilar（52-43.42S，74-40.51W）至PuntaArenas引航站（53-10.19S，70-54.15W）為非強制引航zha站站    ，航行距離大約214海里, 機動(dòng)航行時(shí)間大約18/19小時(shí); Punta Arenas 引航站至麥哲倫海峽東出（入）口的Cabo Posesion（52-17.47S，68-57.95W）為強制引水部分，航行距離大約為77海里，機動(dòng)航行時(shí)間大致6/7小時(shí)，壞天氣時(shí)引航員提前在PuntaDelgada 引航站（52-27.34S， 69-32.81W）離船，PuntaArenas 引航站至Punta Delgada 引航站的距離為66海里左右，隨后引航員根據Radar 和AIS動(dòng)態(tài)給以引航建議；船舶從東出（入）口西行穿行海峽引航登輪時(shí)規定相同，好天氣Cabo Posesion ，壞天氣Punta Delgada 引航站登輪，Punta Delgada為東出（入）口引航站辦公室。

2）船舶向東穿行海峽時(shí)順序：South Pacific Ocean —> Islotes EvangelistasLight —>Entering Western Entrance（ Cabo Pilar）—>Pasodel Mar —>Paso Largo（謹慎駕駛）—>Paso Tortuoso (第一危險航段)— >PasoIngles （謹慎駕駛）— >Paso Froward —>Paso del Hambre—>PasoAnchor—>Paso Nuevo （Punta Arenas 引航員站位于其西岸側）—> SegundaAngostura (第二危險航段)—>Bahia Falipe—>Primera Angostura（第三危險航段）—>PuntaDelgada P/Stn—>Cabot  Posesion—> ExitingEastern Entrance—>South Atlantic ，概圖如下：



2．IslotesEvangelistas Light—>Western Entrance（Cabo Pilar）—>Pasodel Mar （Felix Lighthouse）航段。船舶經(jīng)南太平洋向東行駛穿越海峽去南大西洋時(shí)首先需經(jīng)過(guò)Islotes Evangelist light（52-23.30S，75-05.80W）, 船舶正橫燈標時(shí)VHF CH14/16需呼叫Islotes Evangelistas traffic control （CBM3）并報告：

1) Vesselher is abeam lighthouse for east bound.
 
2)  ETA entrance of Strait，即船舶右正橫海峽西入口南側凸角正橫右右 you        Cabo Pilar（52-43.42S，74-40.51W）時(shí)間。正橫Islotes Evangelistas Light到CaboPilar需航行大約19海里，根據船速估算航行時(shí)間并報告，船舶正橫Cabo Pilar意味著(zhù)東行船舶開(kāi)始穿越海峽。      
 
3) 正橫Cabo Pilar后進(jìn)入Paso del Mar航段，航程大約52海里。Cabo Pilar后前行大約28海里右正橫Bahia FelixLight （52-57.61S， 74-04.12W），若申請全程引航Ocean to Ocean Pilotage時(shí)，引航員在船舶正橫BahiaFelix Light時(shí)登輪，提前聯(lián)系確認引航員登輪地點(diǎn)。繼續前行大約6海里左正橫為Isla Falgate Light （52-54.94S，073-49.72W），接著(zhù)右正橫1.3海里駛過(guò)讓請淺灘BajoMagallanes（52-56.98S， 73-56.06W）。入口后航道寬度由5.5海里逐漸變窄為3海里，水深足夠，參考海圖上推薦航線(xiàn)設計航線(xiàn)并前行zhunqu，無(wú)過(guò)多注意事項。




3.  Paso Largo—>Paso Tortuoso—>Paso Ingles，保持警惕，謹慎駕駛，尤其Paso Trotuoso航段。
  
1)  Pasodel Mar航段后，船舶進(jìn)入Paso Largo，大約距離42海里，航道逐漸縮窄為2海里左右，航行至大約左正橫Paso largo Light轉向110°后船舶將進(jìn)入第一危險航段--Paso Tortuoso。
  
2)  Paso Tortuoso航段大約航程7海里，可航水域寬度0.7海里左右，為進(jìn)入海峽后的第一危險航行航段，航跡向110°前行大約2海里后轉向089°，轉向后保持船頭對準Isloto Cohorn Light（53-33.10,072-20.21W）。
 
3）船舶進(jìn)入Paso Tortuoso航道前無(wú)論東行還是西行均需船舶正橫Cabo Crosstide Light （53-33.67S，72-25.20W）前1小時(shí)VHF  16頻道報告Gobernacion Maritima （MARITGOB）, 隨后每隔15分鐘報告一次船舶航行情況。
  
4）注意事項：Paso Tortuosohangdao航道航道 航道寬度最窄，大約為0.7海里左右，且規定船舶安全可行時(shí)需靠近航道右側航行，它船需給VLCC和LOA大于200米船舶讓路，因此航行此段應額外注意，做好提前量，避開(kāi)此航段和它船匯遇，否則風(fēng)暴或能見(jiàn)度不良天氣時(shí)局面很被動(dòng)。

a. 盡管航道狹窄，但轉向089°后可見(jiàn)航道南側有Cerro  El  Morrion 燈標及Cabo Crosstide燈標，航道的北側有Raco Crooked  Buoy 和Roca Anson buoy北側位標，運用雷達PI功能確保船舶航行在推薦航線(xiàn)上，船位距離前方Isolote Cohorn Light大約1.7海里轉向125°后船舶已安全駛過(guò)Paso Tortuoso航段。
   
b. 船舶在轉向125°時(shí)，右正橫Cabo Crosstide燈標，轉向處存在亂流，如同時(shí)疊加來(lái)之北側Canal Jeronimo的潮流，可能會(huì )推船頭過(guò)多向右轉向Isla Carlos III島，轉向時(shí)切記使用過(guò)大右舵舵角，提醒舵工注意并提前左舵抑制過(guò)多右轉，夜間和風(fēng)暴天氣情況下應額外注意。

c. 若船長(cháng)第一次向東穿越海峽，自引時(shí)建議白天通過(guò)PasoTortuoso，Islotes Evangelistas Light到Paso Tortuoso東入口的距離101海里，按照速度計算抵達時(shí)間；而西行船舶可在Punta Arenas錨地（53-15.00S，70-45.00W）拋錨等待調整為白天時(shí)間段通過(guò)。



4.  Paso Froward—>Paso del Hambre—>Paso ancho—>PasoNuevo航段，整個(gè)航段需前行距離大約104海里。
  
1） Paso Froward前行距離大約24海里后左正橫燈標 Cabo San Isidro，左轉后繼續向北行駛船舶將進(jìn)入Paso del  Hambre航段，保持船舶左正橫0.6海里通過(guò)Bahia Correras Aero light 燈浮，接下來(lái)船舶將進(jìn)入Paso ancho及隨后的的Paso Nuevo航段。
  
2） Punta Arenas 引航站(53-10.19S, 70-54.15W) 位于Paso anchor西岸側，從Paso Froward前行65海里抵達Punta Arenas引水站，此處為東向行駛船舶的強制引航登輪地點(diǎn)huo或西行船舶，船舶抵達引航站前2 小時(shí)VHF CH16/13聯(lián)系并確認引航登輪計劃和登輪要求；而西行船舶從Punta Arenas  引航站至麥哲倫海峽西出口為非強制引航航段，船長(cháng)可自引，如上所述若需要等候白天通過(guò)Paso Tortuoso時(shí)船長(cháng)可申請在Punta Arenas拋錨等待，Punta Arenas 引航站距離Paso Tortuoso大約為113海里。
  
3) 東向行駛船舶Punta Arenas引航員登輪后，進(jìn)入Paso Nuevo航段并繼續前行15海里，船舶航向000°左正橫0.59海里駛過(guò)Bajo Magdalena （52-55.15S， 70-30.39W）西側方位標， Paso Nuevo航段看似寬闊，但對于吃水10米以上船舶可航寬度為2海里左右，雷達PI功能沿航線(xiàn)前進(jìn)并確保船舶航行在計劃航線(xiàn)上，直至船舶右正橫Segunda Angostura航段南側入口Cabo San Vicente Light（52-46.59S， 70-25.99W），此時(shí)船舶將抵達海峽的第二危險航行處Segunda Angostura。



5.  Segunda Angostura（12nm）—>Bahia Falipe （21nm）—>Primera Angostura（18nm）航段，大約需航行51海里。
  
1）Segunda Angostura和航經(jīng)Bahia Falipe后的Primera Angostura為整個(gè)海峽中第二和第三危險航行航段，Segunda Angostura的西入口和Primera Angostura的西南入口潮流流速3-6kts, 最大可達8kts，且航段內常伴有風(fēng)暴惡劣天氣；右正橫Segunda Angostura Light (52-46.59S，70-25.99W）時(shí)VHF 16頻道報告Punta Delgada  Radio Stn: 船名/Call Sign/ETA to Punta Delgada 或ETA Cabo Posession時(shí)間。
  
2）船舶進(jìn)入Bahia Falipe航段后，需調整抵達Primera Angostura時(shí)間時(shí)，Bahaia Falipe有指定等候（拋錨）區域，沿推薦航線(xiàn)左正橫大約1.1海南側方位標Banco Trion Light  Buoy (52-37.00S， 69-55.00W) 時(shí)再次VHF 16頻道報告Punta Delgada Radio Stn，確認引航員離船計劃等信息，一般由引航員來(lái)完成報告。
  
3）接下來(lái)的Primera Angostura長(cháng)約18海里，寬2海里；西南入口處左正橫大約1.0海里Bajo Satelite Light Becon (52-33.43S，69-41.66W)進(jìn)入，注意東北出口偶有渡輪橫渡，航道兩側燈標和燈浮位置準確，顯著(zhù)；西行船舶需提前12小時(shí)向Punta Arenas 引水站報告船舶抵達Primera Angostura西南口時(shí)間。



6.Punta Delgada P/Stn—>Cabo Posesion P/Stn—>East entrace of Magallen Strait: 航行距離33海里

1）船舶清爽Primera Angostura東北出口后經(jīng)過(guò)Punta Delgada(52-27.34S,69-32.81W)  引航站，惡劣海況時(shí)引航員會(huì )在此處離船，良好天氣則繼續前行11海里后在Cabo Posesion (52-17.47S, 68-57.95W)  離船；Cabo Posesion為引航員正常天氣時(shí)下（東行）或上（西行）的地點(diǎn)，船舶沿推薦航線(xiàn)在鉆井平臺或眾多油井中間穿行21海里將抵達麥哲倫東出（入）口，盡管海峽東出（入）口油井分布眾多，但油井位置準確，雷達PI導航，使船舶保持在推薦航線(xiàn)航行，完全可安全駛出。

2）PuntaDelgada 引航站至Posession引航站航段可能存在磷蝦堵塞主機冷卻水管路濾芯情況，2022年8月20日東行時(shí)引航員在Punta Delgada離船后發(fā)生堵塞濾芯情況，它船亦曾有過(guò)此經(jīng)歷，機艙需提前預防或做好緊急處理，確保主機正常運轉。

3）船舶駛出Punta Dungeness Radar Stn（52-23.84S,68-25.95W）和Cabo Espiritu Santo Light報告線(xiàn)標志著(zhù)船舶已順利駛離麥哲倫海峽，報告線(xiàn)以東為阿根廷水域，VHF 16/67向Cabo Vigenes Radio Stn (52°19.90'S68°21.48'W)報告；東向行駛船舶報告船舶East bound clear MagellaneStrait，call sign, nationality,cargo, port of origin, destination and any other information as requested；西向行駛報告內容為船舶West bound entred theentrance of Strait。

 
4）船舶駛離報告線(xiàn)后，ke淺灘Banco Sarmiento（52-31.00S， 68-03.00W）位于Cabo Virgenes Light (52-19.99S, 68-21.35W)以南且往南一直延申到油井Prod AM6（52-36.36S， 68-07.75W）附近，以粗砂和鵝卵石為主，淺灘水深及位置不穩定，出（入）口大致可分為4條航路，東北近岸航線(xiàn)適合吃水小于5米的船舶，輕載船舶可選擇東北路及東路航線(xiàn)，東路水深10.8米-17米，東北路水深10.8-20米，考慮淺灘的位置和水深不穩定，建議12.0米以上滿(mǎn)載吃水船舶建議選擇東南深水航線(xiàn)，當船舶穿行Prod AM-6油井和Prod Aries 油井時(shí)注意為位于52-37.34S， 67-54.99處水深小于20米；考慮到惡劣天氣時(shí)船舶在大幅縱橫傾惡劣天氣下避免觸底危險及海域空闊，建議保持船舶114°后改向129°繼續在油井Prod AM-1（52-31.88S，68-23.07W）、Prod AM-2（52-32.94S，68-18.68W）、Prod AM-5（52-34.23S，68-15.13W）、ProdAM-6 (52-36.36S, 68-07.75W)以南和油井Prod Poseidon (52-36.73S,68-26.96W)、廢棄油井Mar Argentino（洋紅色孤立危險物標識）（52-43.64S， 68-12.81W）以北保持航向129°行駛大約21海里，保持左正橫2.8海里左右清爽油井Prod Aries（52-40.92S， 68-02.37S）轉向098°繼續前行10海里左右后根據目的港繼續調整航向航行于南大西洋，此航線(xiàn)水深54米以上，可確保船舶航行安全。



7. 船舶報告：
  
1）船舶西入口正橫IslotesEvangelistas light， Felix light及東出口正橫PuntaDungeness Lt Ho時(shí)VHF 16頻道報告入口情況；
  
2）所有船舶穿行PasoTortuoso和Paso Ingles時(shí)，船舶抵達CaboCrosstide燈標（53-33.67S， 72-25.20W）1小時(shí)前報告如下：
  
a）DCS VHF70 發(fā)送安全信息；
  
b) VHF 16 向Gobemaction Maritima （MARITGOB）報告船舶東行或西行情況； VHF 16頻道發(fā)布安全信息（“Security”: Vsl’s Name/Position/Direction ofpassage/ ETA abeam Cabo Crosstide light）；此后每隔15分鐘報告一次，直至船舶駛過(guò)清爽Cabo Crosstide燈標；此時(shí)每隔4小時(shí)向Gobemaction Maritima及Punta Arenas報告船位和航速，引航員在船時(shí)由引航員0800和2000報告。
   
3）穿行期間備車(chē)航行，確保AIS工作正常，航行設備及主/輔機狀態(tài)良好，備妥雙錨，測深儀時(shí)刻開(kāi)啟監測水深，瞭望人員根據引航員要求船頭瞭望或備錨。
  
4）船舶經(jīng)過(guò)東/西出入口以及Paso Largo、Paso Tortuoso（第一危險航段）及PasoIngles和Segunda Angostura（第二危險航段）和Primera Angostura（第三危險航段）時(shí)必須駕駛臺親自駕駛。
  
5）需Ocean—Ocean全程引航時(shí)，即非強制航段申請引航員時(shí)至少提前3天聯(lián)系指定代理；通知代理同時(shí)，東行船舶24 小時(shí)和12小時(shí) ETA Notice 報告Punta Arenas 引航站（opergmpta@dgtm.cl）；西行船舶24 Hourr和12 Hour ETA Notice告知 Punta Delgada 引航站（sctmpuntadelgada@directemar.cl）。
  
6）船舶正橫Segunda Angostura Lt Bn至正橫Paunta Dungeness L區間為Punta Delgada VTS監控區域，守聽(tīng)VHF 16/14。
  
7）根據要求進(jìn)入智利水域進(jìn)行智利船位報告系統（CHIREP）及阿根廷水域時(shí)相應的ARGENTINA SHIP REPORTING SYSTEMS (SECOSENA ANDCONTRASE)，具體內容參考ADRS6 Area 10智利和阿根廷報告制度。
 
結尾：
  
整個(gè)海峽全程312海里，加之IslotesEvangelistas light到西入口19海里和東出（入）口后繼續航行大約21海里清爽所有油井（5萬(wàn)載重噸船舶滿(mǎn)載情況時(shí)），因此總長(cháng)度大約362海里，船長(cháng)和大副及二/三副駕駛員可6/6倒班，防止疲勞駕駛。關(guān)于非強制引航的費用由船東或租家誰(shuí)來(lái)承擔取決于租船合同條款，合同條款規定引航員費用租家應承擔時(shí)則包括非強制和強制引航費用；而合同條款規定租家僅承擔強制引航員費用時(shí)則非強制引航員費用由船東承擔；船長(cháng)第一次過(guò)海峽時(shí)，建議全程引航，非強制涉及引航費用，需提前和船東溝通，若船況良好，駕駛經(jīng)驗豐富非強制引航部分可自行引航。  

參考：
 
1.    ADRS6 (AdmiraltyDigital Radio Signal 6—Area 10) ;
2.    Pilotage—Chile;
3.    UltramarPilotage Handbook Chile/2021;
4.    E-NP Chapter7—Estrecho de Magallanes and abjection waters