油水分離器15PPM裝置的常見(jiàn)型號、正確維護和保養

船舶常用油水分離器15ppm裝置型號：

目前我司船舶裝配的油水分離器15ppm裝置的型號有:

OMD-2005; JOWA--SEAGUARD; BILGMON488 以及日本櫻花系列（此產(chǎn)品新造船舶幾乎沒(méi)有使用，在老舊船舶上仍有使用，有超聲波乳化功能�。�，具體實(shí)物照片如下：


DECKMA OMD-2005系列


BILGMON488系列


JOWA-SEAGUARD 系列


這是一個(gè)有趣的發(fā)現---至今只有少部分船在使用，英國產(chǎn)品。

15PPM裝置的簡(jiǎn)要說(shuō)明：（比較重要哦�。�

1、總體說(shuō)15ppm報警裝置的原理是利用光的散射和折射，來(lái)探測水中的懸浮油污的。為了防止取樣水泄漏嚴重損壞設備，新型155PPM檢測取樣部分都是和顯示控制部分分離的，同時(shí)，這樣的設計有利于快速更換或者返廠(chǎng)調換取樣檢測部分。而裝置的分離、報警記錄都會(huì )存儲在裝置左半部分控制顯示單元中。有利于滿(mǎn)足記錄留船18個(gè)月的要求。

2、取樣部分和控制顯示部分的鏈接方式有，插頭通訊鏈接、插頭硬件鏈接、光耦合通訊鏈接（BilgeMon488)。了解連接方式，可以使拆檢時(shí)候知道最好的方式是什么。

3、在15ppm取樣、檢測部分，一般都會(huì )有廠(chǎng)家或者再次校驗方貼好的封條，這個(gè)封條不可以破壞掉，嚴重的情況下有可能造成裝置的證書(shū)失效��！另外，在取樣檢測部位，有的廠(chǎng)家還會(huì )貼有該檢測裝置證書(shū)的有效期以及下一次檢驗的日期。這一點(diǎn)很容易被PSCO問(wèn)詢(xún)的�。�！

4、關(guān)于15PPM裝置的檢驗，均有船舶總管安排,具體是否安排、何時(shí)安排、檢驗資質(zhì)等事宜，電機員不過(guò)問(wèn)。電機員可以了解檢驗的方式是，使用標準濁度懸浮液（這個(gè)價(jià)格很高�。┥⑸錆岫葐挝皇荖TU。在BilgMon488裝置中，控制顯示部分記錄有上次檢驗日期。操作菜單上有檢驗功能，操作時(shí)候不要輕易觸動(dòng)此功能。

5、油水分離器的操作、報警記錄存儲在控制顯示部分，有的是存儲在芯片中有的是存儲在memory cad中，見(jiàn)如下圖片：



特別提醒：存儲卡絕對不可從機器上取下，否則設備失效必須返廠(chǎng)。轉眼之間10幾萬(wàn)大洋就沒(méi)了��！有的船舶四軌已經(jīng)嘗試了��！

6、時(shí)間設定問(wèn)題：
時(shí)間設定在15PPM裝置中是很重要的，因為內部存儲的記錄多采用本機的時(shí)間設定，錯誤的時(shí)間設定會(huì )造成油水記錄簿的記錄內容出現偏差，PSCO會(huì )根據時(shí)間和航海日志相關(guān)內容會(huì )推算出相應油水離器的動(dòng)作、工作時(shí)間地點(diǎn)。錯誤的時(shí)間設定往往會(huì )造成不必要的麻煩！現在，幾種常用的型號的15PPM裝置中對時(shí)間的要求不一致，OMD2005,內部時(shí)間是出廠(chǎng)時(shí)調試好的，不允許船舶改變，設定的時(shí)間為GMT--即格林威治時(shí)間。JOWA -SEAGUARD，時(shí)間的設定也是不允許船舶修改的。但是，在造船裝機過(guò)程中service engineer 往往沒(méi)有正確地調試時(shí)間，造成顯示的時(shí)間不正確。需要更高級密碼才可以在船對時(shí)間進(jìn)行設定，不推薦船員掌握此密碼。BILGMON 是有時(shí)間調整菜單的，船員可以輕易調節。
對于時(shí)間調節的建議是：盡可能使用GMT時(shí)間，這樣可以避免船舶航行時(shí)區變化的時(shí)候，對本機時(shí)間頻繁進(jìn)行調節，在跨越時(shí)區時(shí)候，如果油水分離器正在運行中也是一件很麻煩的事情。
7、干燥劑的使用：
干燥劑常見(jiàn)于OMD系列15PPM裝置，干燥街位置見(jiàn)圖片：

這個(gè)藍色的物體就是干燥劑，他的主要作用是：當污水和機艙環(huán)境出現溫差的時(shí)候，取樣水流經(jīng)裝置時(shí)候，會(huì )在檢測玻璃管外部形成冷凝水，一是影響到15ppm的報警精度，造成誤報警設備根本無(wú)法運行，二是、可以防止冷凝水聚集滴入內部線(xiàn)路板造成損壞。這種問(wèn)題已經(jīng)在船舶實(shí)際中出現幾次了！當干燥劑變?yōu)榘咨珪r(shí)候，說(shuō)明已經(jīng)失效。應該給予更換，干燥劑不建議加熱循環(huán)使用。干燥劑備件向機務(wù)總管申請，申請單位一般是以"打“計算，價(jià)格便宜！
8、光檢測裝置的清潔：
光檢測裝置的管理是設備管理中的重點(diǎn)，除了上述干燥劑的使用外，取樣水玻璃管內部由于長(cháng)時(shí)間的使用或者停用會(huì )造成污染物聚集在玻璃管內壁上，其中主要物質(zhì)是鐵銹沉積。
1）、 對此應該在使用后按流程進(jìn)行沖洗；
2）、使用合適的毛刷進(jìn)行刷洗（有的甚至刷洗上千次）注意不合適硬度和體積的毛刷損壞玻璃管；
3）、如果刷洗無(wú)法解決問(wèn)題，可以拆下檢測裝置的上下端接管并封堵，加入有機酸 ！注意，是有機酸、有機酸。重要的事情說(shuō)三遍��！船上有機酸有食用米醋或者米醋精或者使用檸檬搗碎后加入到玻璃管中。這些無(wú)機酸的加入需要至少在玻璃管內保持一晝夜，之后進(jìn)行反復刷洗即可。

4）、有的船舶反饋，在使用清水采樣實(shí)驗的時(shí)候,裝置顯示有3-5PPM數值，需要說(shuō)明的是清水并一定不能使裝置顯示為0PPM，水的純凈度和檢測玻璃管的干凈程度會(huì )影響它的顯示。一般設備允許有3-5PPM的誤差，裝置中還有使用清水測試調節零位的菜單，進(jìn)行補償，但是是補償程度有限制的。
9、取樣節流調節：
15ppm取樣檢測裝置都會(huì )有不同形式的出水節流閥門(mén)，他的作用是防止水流過(guò)大在內部造成擾動(dòng)或者產(chǎn)生氣泡，具體調節應依據說(shuō)明書(shū)要求，這一點(diǎn)往往被管理者忽略！節流閥門(mén)位置以OMD系列為例，請見(jiàn)照片如下：

在檢測上蓋上會(huì )發(fā)現一個(gè)小孔，這個(gè)空的流量調節是通過(guò)上面的內六角螺釘進(jìn)行的。另外上面的橡皮令是保證取樣水流出是通過(guò)節流孔的。有的船舶已經(jīng)把橡皮令去下，這樣取樣水就不會(huì )通過(guò)節流孔了，這樣，有經(jīng)驗的PSCO有理由懷疑裝置無(wú)法正常使用的！
還有需要特別提醒的是：更換橡皮令必須要保證不能過(guò)大，否則會(huì )壓碎內部玻璃管，損失是很大的�。�！
10、15ppm報警試驗方法：
15ppm的試驗方法，船舶大多采用有機玻璃板的慢慢插入來(lái)進(jìn)行，有的PSCO或者驗船師也憑經(jīng)驗要求這樣實(shí)驗，但是有的裝置實(shí)際是無(wú)法按此方法進(jìn)行實(shí)驗的，這也是要求管理人員了解MEPC107(49)公約中關(guān)于在船試驗方法的描述。
如果遇到無(wú)法使用有機玻璃實(shí)驗的可以依據公約的要求進(jìn)行是單的申辯��！