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CPI-警惕休斯頓航道季節性魚(yú)群

時(shí)間:2018/5/18 15:16:35 點(diǎn)擊:

  內容提示:LP 069/2018 警惕休斯頓航道季節性魚(yú)群,CPI 資 訊 No. 318...
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中國船東互保協(xié)會(huì )

CPI 資 訊 No. 318 警惕休斯頓航道季節性魚(yú)群

摘要:
每年的5-10月份是海灣鯡魚(yú)(Gulf Menhaden)的高發(fā)期,這種體型扁平短小的魚(yú)類(lèi)聚集成群活動(dòng)于墨西哥灣海域。自今年4月份以來(lái),掛靠美國休斯頓港口的船舶陸續反映在船舶機器設備的冷卻系統中發(fā)現有小魚(yú)混入。不僅如此,美國海岸警衛隊在對?康拇斑M(jìn)行檢查時(shí),在船舶的消防水系統和甲板噴淋系統等設備的過(guò)濾器中也發(fā)現了此類(lèi)小魚(yú)的身影。因此美國海岸警衛隊就該類(lèi)季節性風(fēng)險發(fā)布了一則航行安全信息,協(xié)會(huì )籍此也提醒會(huì )員船舶,在此期間航經(jīng)休斯頓航道應引起高度重視。

風(fēng)險:
休斯頓位于墨西哥灣加爾維斯頓的西北岸上,是美國最繁忙的商貿港口之一,貨物吞吐量超過(guò) 2 億噸,掛靠的商船年均在 7千艘以上。休斯頓航道相對狹窄,船舶在航經(jīng)該航道時(shí)極易將海灣小鯡魚(yú)吸入船舶海底閥箱(Sea Chest),一旦海水過(guò)濾器被阻塞,將引發(fā)多種隱患,其中包括:
1. 船舶冷卻水循環(huán)受阻,將導致主機冷卻泵入水量減少,進(jìn)而造成水溫和油溫上升,一旦沒(méi)有及時(shí)處理將造成主機過(guò)熱并導致主機轉速下降甚至主機停車(chē),嚴重影響船舶操縱性能,在航道中將造成擱淺碰撞等危險;
2. 消防水系統和甲板噴淋系統受阻,如果過(guò)濾器被阻塞,一旦貿然使用消防水系統和甲板噴淋系統,可能造成各類(lèi)泵閥無(wú)法正常泵入海水,并使電動(dòng)機負荷增大,嚴重的將燒毀電動(dòng)機,發(fā)生機損事故,同時(shí)也在一定程度上造成消防和安全隱患。 

建議:
協(xié)會(huì )在此提醒廣大會(huì )員船舶,在航經(jīng)該水域時(shí)注意以下兩個(gè)階段的防損措施:
1.  進(jìn)入該水域前
(a) 制定詳細的應急計劃,并針對該計劃安排船員進(jìn)行相應的培訓,確保輪機部所有船員熟悉該應急計劃;
(b) 制定詳細的海水過(guò)濾器清潔程序,該程序應包括:反沖洗(Back-Flushing)以及定期更換與清洗雙層過(guò)濾器等程序;
(c) 檢查并清洗海底閥箱,并確保過(guò)濾器和冷卻系統清潔,最好能在過(guò)濾器之間安裝一套能及時(shí)清潔并更換的防護裝置;
(d) 準備好打開(kāi)閥箱和清潔過(guò)濾器的工具,并保持這些工具處于隨時(shí)可用狀態(tài);
(e) 針對定期經(jīng)過(guò)該航道的船舶,最好在船舶上配備備用過(guò)濾器,以備在緊急時(shí)刻及時(shí)更換;
(f) 仔細檢查船上的所有壓力表,確保所有壓力表都正常工作。

2.  航行于該水域時(shí)
(a) 應保持駕駛臺和集控室的良好溝通;
(b) 禁止使用沒(méi)有配備過(guò)濾器(Filter Strainers)的海底閥箱,并在航經(jīng)該航道時(shí)密切監控閥箱狀況;
(c) 建議經(jīng)過(guò)該航道時(shí)輪機部要增加值班人員,實(shí)時(shí)監控海水泵和過(guò)濾器的壓力狀況,以及相關(guān)設備的溫度,一旦相關(guān)設備性能出現異動(dòng),要做好應急處理;
(d) 密切關(guān)注潮汐活動(dòng),潮汐活動(dòng)影響著(zhù)該類(lèi)魚(yú)的活動(dòng)水平,如果發(fā)現潮汐活動(dòng)明顯則應進(jìn)一步加強對過(guò)濾器的監控;
(e) 經(jīng)過(guò)該航道時(shí)持續觀(guān)測主機海水泵的吸入壓和排放壓,為主機廢氣冷卻器的海水冷卻系統設置低壓報警,將冷卻系統的冷卻能力降到最低,并將緩沖器調到最高,同時(shí)監控海水泵和過(guò)濾器的壓力差,并觀(guān)察海水壓力有沒(méi)有下降跡象,一旦發(fā)現海水壓力下降或發(fā)生低壓報警,則馬上安排船員清洗過(guò)濾器;
(f) 保持海水淡化器處于可用狀態(tài),一旦關(guān)閉海水噴射泵,淡水蒸發(fā)設備必須可以立刻啟動(dòng);
(g) 在可行的情況下可以考慮利用主機設備本身的設計采取變通的方法對機器進(jìn)行冷卻,如利用尾尖艙內的水或船舶內部水進(jìn)行內部循環(huán)冷卻。
 以上內容僅供會(huì )員公司參考。如需具體建議,請與協(xié)會(huì )相關(guān)人員聯(lián)系。

作者:不詳 來(lái)源:中國船東互保協(xié)會(huì )

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